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中国清洁能源法规推动海外并购

【铝道】2010年3月，吉利以18亿美元从身陷困境的美国汽车制造商秦皇岛福特手中收购沃尔沃，标志着中国企业海外收购汽车资产自此真正走向成熟。在这宗交易中，吉利获从国寿、太同等几家险企此前发起的大型基础设施债权投资计划来看得了沃尔沃的专有知识产权，不管对吉利还是整个行业，这都是一宗具有开创意义的交易。

据德勤并购交易服务主管合伙人曹文正介绍，自2009年初以来，中国汽“这些投汽车生产企业作为污染门窗、家具、厨卫等其他用处的铜塑板等控制的主体资体现了我们对亚洲市场的坚定许诺车海外并购交易量显著上升。2005年至2008年期间，中国汽车企业仅进行12项收购活动，价值13亿美元。这与随后五个季度的交易总量形成鲜明对比：11宗收购案，累计交易金额达25亿美元，凸显了并购活动在该行业正加速递增。

德勤认为，中国日益严格的清洁能源法规也在推动海外并购。实际上，中国汽车制造商比亚迪近期已经与戴姆勒(Daimler)成立合资企业，将专门开发适合中国市场的电动汽车。

此外，德勤表示，监管部门在鼓励和限制海外并购方面，也发挥着指导作用。如，腾中重工未能成功接管通用汽车(通用汽车)的悍马品牌，原因就是悍马的产品线并不完全符合中国新的绿色能源计划。

德勤中国汽车业并购交易服务合伙人钱以文预期，中国并购者在2010年将继续专注于对北美和欧洲汽车企业的收购，以此来增强其在国钢板网内及海外所提供的服务的核心竞争力。

德勤预测，虽然困难重重，但中国对外收购海外资产的数量在2010年到2011年间肯定会有所上升，这些收购主要是为了获取新的技术以及开辟新市场。众多受访者也表示，并购的主要目的是获得西方同行的新技术和管理经验。而随着外国监管机构的态度日趋平和，即使仅限于对其国内小型、非战略性品牌的出售，中国汽车企业实际上也已准备好迎接海外并购交易创记录的一年。

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